30 broar, 9 km motorväg

– snart är trafikkaoset borta

Hur länge ska du stå ut med trafikinfarkterna runt Kista? Lugn. Om ett par år blir vårt område en pendlardröm med nio kilometer motorväg, 30 nya broar, två tunnlar och en snabb tvärbana.

Ja, många har svurit i bilköerna runt Järvafältet. Det byggs, och vägarna blir både trängre och smalare, och olyckorna fler.
– På E18, mellan Hjulsta och E4, är framkomligheten dålig och sträckan är olycksdrabbad. Nu bygger vi om för att öka trafikflödet och minska antalet olyckor genom att göra vägsträckan säkrare, förklarar Anna Sandahl, biträdande projektledare på Trafikverket.
Dessutom ska vägarna som byggs gynna både miljö och minska bullernivån i området. Med detta i åtanke är kanske några år av byggnation och störningar i trafiken går lättare att acceptera, hoppas myndigheten.

Så vad är det egentligen som byggs?
En nio kilometer lång motorväg med sex nybyggda trafikplatser i Hjulsta, Tensta, Rinkeby, Rissne, Ärvinge och Kista. Bygget innefattar även delvis överdäckning av vägen, brobyggen, nya gång- och cykelvägar och en mängd nya cirkulationsplatser.
– Den nya vägen bygger vi till 90 procent där den befintliga vägen redan finns. Det betyder att vi först måste flytta den nuvarande vägen för att göra plats för bygget, förklarar Anna Sandahl.
Stockholms stad har byggt en tunnel, Esbotunneln, med mynningar till Esbogatan och Torshamnsgatan. I oktober öppnar den för trafik och förhoppningsvis bidrar tunneln till att lätta trycket i trafiken.

Kista kommer att få nya in- och utfarter från Kymlingelänken. Så småningom ska trafiken nämligen passera Kistaavfarten vid Ärvinge på två motorvägsbroar. För att bygga dessa broar kommer trafiken att ledas om och under en period kommer enbart Hanstavägen och Torshamnsgatans anslutning att komplettera varandra. Mer besvär alltså. För att ta sig in till Kista från Kymlingelänken kommer det framöver endast vara högersväng som gäller.
– SL:s bussar kommer att få göra en U-sväng. Det är bara för att de ska kunna behålla samma tur med de befintliga hållplatserna. Annars kommer all korsande vänstertrafik att tas bort. Det kommer ge ett bättre flöde i trafiken, förklarar Anna Sandahl.

De nya in- och utfarterna till Kista kommer att innebära att bilister från Rinkeby till Kista ska köra in via Torshamngatan. Samma väg kör de som ska ut från Kista mot E4. De som istället kommer från E4 måste köra in via Hanstavägen, liksom trafiken mellan Kista och Rinkeby. Komplicerat värre, kan tyckas, men visionen med alla byggen är förstås att göra det lättare.
15 000 bostäder ska byggas i Kista de närmaste åren, fler arbetsplatser är att vänta och trafiken kommer att öka dramatiskt i vårt område. Se faktarutan.
Redan nu i oktober öppnas trafikplats Hjulsta för trafik. I och med detta kommer signalregleringen att tas bort vilket kommer att förbättra trafikflödet. I Rissne kommer trafiken i november och december tillfälligt att behöva flyttas till en stor rondell för att ge plats för byggandet av Rissne trafikplats.

Vad byggs

– och varför?

9 kilometer motorväg, 6 planskilda trafikplatser, 30 broar, 2 tunnlar om 300 meter vardera, nya gång- och cykelvägar och en ny lokalgata mellan Hjulsta och Rinkeby. Det innebär: ökad framkomlighet i trafiken, mindre störande trafikljud eftersom det byggs bullerskydd, färre olyckor, bättre tillgänglighet till Järvafältet. Det skapar bättre förutsättningar för utveckling i fem kommuner och möjliggör 15 000 nya bostäder i området.

Tvärbanan till Kista

Även kommunaltrafiken till Kista kommer att förbättras markant framöver. En helt ny kommunikation ska byggas i området – tvärbanan. 2014 påbörjas bygget av tvärbanans så kallade Kistagren. Banan kommer att gå från Ulvsunda, via Bromma handels- och flygplatsområde och genom Solvalla. Sedan fortsätter den över Ulvsundavägen, längs Kavallerivägen till Rissne centrum. Spåren fortsätter parallellt med Artillerivägen fram till Enköpingsvägen för att fortsätta genom Stora Ursvik. Stora Ursvik kommer att bli en knutpunkt mellan busstrafik och tvärbana. Banan fortsätter över Järvafältet, passerar nya E18 och når Ärvinge. Därifrån fortsätter spåren längs Hanstavägen till Kista centrum och leder slutligen vidare till Helenelunds pendeltågstation i Sollentuna. 2018 beräknas Kistagrenen öppna för trafik.

Text & Foto: Susanna Engström